موضوع: معرفی دینامومتر و نمودارها و نحوه عملکرد آن

ما تو آزمایشگاه دانشگاه (آز ترمودینامیک)یک دینامومتر آبی که روش یک سری آزمایش انجام دادیم گفتم نتایجش رو برای بچهای عزیز tt بذارم که مفیده

دینامو متر وسیله ای که پارامترهای مختلف یک موتور احتراق داخلی رو میتوان باهاش اندازه گرفت.
از یه استاتور و روتور تشکیل شده که استاتور ثابت است و به یک نیرو سنج وصل هست.این استاتور روش پره داره همچنین روتور هم پره داره و فاصله بین پره ها حدود یکی دو میلیمتر میباشد(فکر کنم )
و در این فاصله بین پره ها آب وجود دارد .
ما روتور دینامومتر رو به میل لنگ موتور احتراق داخلی کوپل میکنیم و آزمایش ها رو انجام میدیم.
وقتی روتور میچرخد به پره های استاتور فشار وارد میشود و استاتور نیز تمایل به چرخش پیدا میکند
ولی چون ثابت است نمیتواند بچرخد ولی ما گشتاور متحمل شده استاتور را با نیرو سنجی که به استاتور وصل است محاسبه میکنیم از طریق رابطه ابتدایی: M=F*r
میریم سراغ نتایج آزمایش به نظر من آموزنده ترین بخش این داستان نمودارهای آزمایش هستند که دید خوبی به تیونر ها میدهند)
شرح آزمایش:
ابتدا پس از کالیبره کردن دستگاه (شامل مجموعه موتور ٬ دینامومتر و تابلو اندازه گیری و ...) شیر مخزن سوخت را باز کرده تا پیپت پر شود سپس شیر بعد از پیپت را باز نموده و موتور را روشن می کنیم.
حال پس از گرم شدن موتور دریچه گاز را به حالت کاملا باز قرار داده و در طول آزمایش آنرا تغییر نمیدهیم٬ اکنون اطلاعات مربوطه (ستونهای جدول) را ثبت می نماییم (ردیف اول جدول زیر)٬ سپس با استفاده از شیر سوزنی دینامومتر دور موتور را کاهش داده و تغییر موارد را ثبت می کنیم. با تکرار مرحله فوق برای موارد بیشتر آزمایش تکمیل میگردد.

دبي جرمي سوخت (Fuel Mass Flow Rate)
دبي جرمي هوا (Air Mass Flow Rate)
نسبت هوا به سوخت (Air/Fuel Ratio)
گرمای احتراق (Heat of Combustion)
مصرف سوخت ویژه ترمزی (Brake Specific Fuel Consumption)
بازده گرمایی (Thermal Efficiency)
بازده حجمی (Volumetric Efficiency)
فشار موثر متوسط ترمزی (Brake Mean Effective Pressure)





















بچه های فرمول ها و بقیه داستان رو نذاشتم که گیج نشید ولی اگه کاملش رو خواستید پیغام خصوصی بدید براتون فایلش رو بفرستم
از میلاد مهران راد دوست عزیزم که زحمت نمودارهای excel رو کشیدن ممنونم